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衛武營營運推動小組召集人簡文彬今日表示，目前衛武營藝術文化中心工程進度已達90％以上，部分工程進度也已提前完成，預計明年年底可正式啟用。不過，高雄目前已有大東藝術中心、高雄市文化中心等藝文場館，簡文彬認為，應以觀眾為最大考量，思考如何與其他地方的機構、表演場館共同合作，或考慮以節目類型為導向、某場館以該類型節目為主發揮互補效果。
至於先前台中歌劇院啟用後卻成為直銷發表會場地，是否不妥？簡文彬則說，過去德國柏林愛樂也曾被用來舉辦政黨活動，該如何使用藝文場館仍須與社會溝通，但未來衛武營在營運上將著重於表演藝術服務。
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解決開車時要顧著看導航，又得低頭看儀表板的困擾。工研院運用蝶式分光與遠距浮空兩項核心技術，可在駕駛視線前方 2 公尺處，投射 26 吋全彩的遠距浮空虛像畫面，將 3 個獨立的 HUD 影像投射在擋風玻璃前方，讓駕駛不用移動視線就可同時看到導航路線、車側影像、車況資訊等，提升行車安全。
工研院智慧微系統科技中心組長范玉玟指出，抬頭顯示器的需求日漸上升，此種能結合路面及駕駛人視線的顯示器可減少駕駛視線離開路面的機會，愈來愈多的車廠已列為標準配備。他並強調，抬頭顯示技術對未來的自動駕駛車是非常重要的應用，所有的車況、路況、個人資訊都能於眼前一目了然。
范玉玟強調，國際上有其他廠商也已發展出雷射投影抬頭顯示器，但畫面清晰度較差。工研院之所以能達到更好的效果，是因為充分掌握了投影光學的成像擴散片技術，可提昇投影畫面的清晰度，且增加駕駛觀看遠距浮空畫面的可視範圍（ Eye Box ）。
目前，這項技術已移轉給廠商，投入汽車後裝（ AM ）市場，未來工研院也將與雲端服務業者合作，將氣象、娛樂、交通等多元資訊呈現在抬頭顯示器上，瞄準汽車前裝（ OE ）市場。工研院強調，為符合這些市場領域的需求，將持續在技術上精進，協助國內廠商搶攻全球車聯網應用商機。
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